中国汽车市场销量(中国汽车市场规模)

中国汽车市场销售数据

025年核心数据：新能源与自主品牌主导市场 乘用车市场：全年零售销量达2374万辆
，同比增长38%。其中，新能源乘用车零售1280万辆 ，渗透率突破54%
，成为市场增长核心动力 。传统燃油车销量占比持续压缩，反映消费结构向电动化加速转型
。

例如 ，中国汽车工业协会（CAAM）的终端销售数据与乘联会（CPCA）的批售数据均显示
，国产车市场份额稳定在69%-70%区间，误差范围控制在±0.5%以内。占比意义与行业影响65%的占比标志着国产车在中国市场占据绝对主导地位 。

025年国产车销售预测 销量目标： 中汽协预计2025年汽车总销量3290万辆 ，新能源汽车销量1600万辆（同比增长24%）
，中国品牌市场份额有望进一步提升
。 总额测算： 若按2024年新能源汽车均价约18万元、燃油车均价约12万元估算，2025年国产车总额预计超1万亿元（需以最终数据为准）。

025年中国汽车市场首次成为全球销量冠军 ，连续17年在产销量规模上位居世界首位关键数据与地位情况1）2025年中国汽车全年销量达3440万辆
，首次超过日本成为全球第一，产销量连续17年在全球排名第一 。2）全年产销分别是3451万辆和3440万辆 ，同比增长4%和4%，连续3年保持在3000万辆以上
。

吉利星愿以约48万辆登顶
，同比增幅812%，成为细分市场最大黑马。宏光MINIEV以约47万辆紧随其后 ，同比增幅80%
，延续微型车市场优势 。比亚迪秦PLUS排名下滑至第三，同比下滑21% ，但比亚迪仍有秦L和海豹06两款车型销量同比上涨超15%
，整体上榜车型减少至4款
。

国内汽车销售数据存在一定水分，真实性存疑。具体原因如下：其一 ，车企公布数据与市场整体情况存在差异 。乘联会每月会公布汽车销量数据
，但车企自身公布的销量数据可能与整体市场情况不符。

中国汽车市场全球第一

025年中国汽车市场首次成为全球销量冠军，连续17年在产销量规模上位居世界首位关键数据与地位情况1）2025年中国汽车全年销量达3440万辆 ，首次超过日本成为全球第一
，产销量连续17年在全球排名第一
。2）全年产销分别是3451万辆和3440万辆，同比增长4%和4% ，连续3年保持在3000万辆以上。

中国汽车工业在70年发展中赢得的三个“全球第一
”分别是：连续14年成为全球第一汽车产销国 、连续8年稳居全球新能源汽车产销规模第今年一季度汽车出口夺得全球第一 。

024年全球前十汽车市场销量排名中国以3146万辆的销量位居榜首，占全球市场份额的近三分之一
，主要得益于国内庞大的消费需求
、新能源汽车产业的快速发展以及政策支持
。美国以1594万辆排名第二，其市场以燃油车为主 ，但新能源汽车渗透率逐步提升。

中国在新能源赛道、市场规模及创新效率上已超越日本
，但日本在燃油车技术及基础工业领域仍具优势，需辩证看待两国汽车制造的强弱关系 。 全球销量与市场地位：中国实现反超2025年中国车企全球累计销量近2700万辆 ，首次超越日本（约2500万辆）跃居世界第一
，且出口量超700万辆，连续两年全球第一
。

庞大的市场规模与消费群体基础中国是全球第一大汽车市场 ，拥有庞大的单一市场体量。

世界国家汽车市场销量排名

〖壹〗 、024年和2025年世界部分国家汽车市场销量排名显示
，中国连续两年稳居全球第一，美国
、印度分列第第三 ，日本、德国等传统汽车强国排名相对稳定 。

〖贰〗 、奇瑞汽车销量280.6万辆
，海外出口成为核心增长点，占比超50%
。上汽通用销量165万辆 ，受国内市场竞争加剧影响，排名相对靠后。中国汽车产业整体表现2025年中国汽车全球销量达2700万辆（含本土及海外商用车）
，首次超越日本跃居世界首位 。

〖叁〗
、中国2024年汽车产量和出口量均居全球第一，2025年比亚迪销量跻身全球前五 ，新能源汽车渗透率高
，产业链规模优势显著
。美国传统燃油车在皮卡、SUV领域有优势，2024年销量可观 ，不过电动化转型中市场份额被新能源品牌挤压。韩国的现代 、起亚在2025年全球销量排名靠前
，是全球第五大汽车生产国，技术均衡且性价比高 。

〖肆〗
、中国2024年汽车产量和出口量均居全球第一 ，2025年比亚迪销量跻身全球前五
，新能源汽车渗透率高，产业链规模优势显著。美国传统燃油车在皮卡、SUV领域有优势 ，2024年销量可观
，不过电动化转型中市场份额被新能源品牌挤压
。

排名大变动!厂商年度销量榜出炉

一汽-大众：位居第三，销量为160.9万辆 ，同比下滑19%。长安汽车：排名第四，销量为136万辆
，同比下滑0.6% 。奇瑞汽车：排名第五，销量为135万辆 ，同比增长66%
，是榜单中涨幅比较高的车企
。上汽大众：位居第六，销量为10万辆 ，同比下滑6%。

汽车销量榜单更新后
，会出现多方面值得留意的变动：品牌排名变化 头部品牌竞争：销量榜单前列的品牌位次变动备受关注 。比如原本长期占据榜首的品牌若被其他品牌超越，可能意味着其市场策略失误 ，或者对手推出了更具竞争力的车型
。

025年中国手机销量有两大特点
，苹果高端机型占据机型榜前三，品牌榜前五是vivo 、苹果、华为
、小米、OPPO/荣耀 ，竞争更激烈了。品牌销量排名1）vivo出货1180万台
，同比降8%，排第一 。2）苹果出货1080万台 ，同比微涨0.6%，超华为到第二
。3）华为出货1040万台
，同比降1%，位列第三。

二 总营收变化 通过分析 ，可以看出4年间经销商百强排名中的总营收信息
，即2020-2023年的数据，中升集团呈现增长趋势 ，而广汇集团则有下降趋势 。上海安吉在21-23年营收增长明显
，其他经销商集团的波动不大
。三 总销量变化 下图展示了各级经销商团2020-2023年的总销量变化，包括新车和二手车的总销量。

整体品牌竞争排名 头部梯队：潍柴雷沃以6726台销量 、194%的市场份额领跑全行业 ，河北英虎（14%）
、辽拓大益（10%）紧随其后 。

025年6月燃油SUV零售量排名榜中
，荣放跌至第2，哈弗H6仅排第51名。此次榜单有诸多变化
。

中国是全球第一汽车市场吗

全球第一大汽车市场是中国。从销量数据来看 ，中国汽车市场在全球占据着绝对领先的地位 。2024 年
，中国汽车销量达到了 3146 万辆，同比增长 5% ，稳稳地坐在全球第一的宝座上，并且其销量是排名第二位国家近 2 倍
。

全球第一大汽车市场是中国。汽车销量规模中国汽车市场销量庞大 。近年来
，尽管市场增速有所变化，但整体销量始终处于高位
。以2022年为例 ，中国汽车全年累计销量达2684万辆
，占全球汽车总销量的约32%，远超其他单一国家市场。如此巨大的销量规模奠定了中国作为全球第一大汽车市场的地位 。

中国是全球第一汽车市场 ，2025年其市场地位进一步巩固市场份额与销量情况1）2025年1到3月
，全球汽车销量2264万台，中国占比达33% ，延续2024年32%的高份额态势
，在全球排名第一
。2）中国狭义乘用车3月零售量197万辆，同比增长13% ，在政策与技术双驱动下需求持续释放。

全球第一大汽车市场是中国 。汽车销量规模中国汽车市场的销量规模多年来位居全球第一
。庞大的人口基数以及不断提升的居民收入水平
，使得中国消费者对汽车的需求持续增长。近年来，尽管汽车市场增速有所放缓 ，但年销量仍保持在较高水平，众多汽车品牌在中国市场都能获得可观的销量份额 。

综合来看
，中国在汽车整体市场以及新能源细分市场都占据全球领先位置，是当之无愧的全球第一大汽车市场。